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                      发布时间:2019-12-08 19:01:50 来源:uedbet苹果手机版

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                        缺点:底盘、悬挂系统在过减速带的时候,有一定的弹跳感和同等定位的欧洲车比起来有一点差距,这是国产车的通病。每天在停车位设置好充电时段,3毛一度电,第二天就可以体会什么叫做满血复活!电池在开空调的情况下也基本接近60公里的纯电续航官方数据。最初买这台车有很大的原因就是看中低油耗,所以这个就感受比较多一点了,现在万公里了,发现一个问题,我们几个同事有买的速腾,也有的速腾,我们三个不同排量的发动机一个月下来的平均油耗折算成每公里的费用居然是差不多都是5毛多[动力]最初选车的时候只考虑了动力的参数,和比较,的动力更强油耗更低,就果断选择了,实际上现在再选一次应该是会选择的,实际使用起来感觉的市区驾驶还是有点恼火,D档跟车基本是困难的,郊区当然优势还是明显,油耗基本能达到官方的,高速上其实在6个多,这样比较下来还是的好吧。

                        但这对于儿童出行交通安全来说也仅仅局限于简单的教育和家长叮嘱,儿童乘车等相关的安全法规依旧没有,甚至相关标准和规范都少之又少。后排座椅容纳三个大人绰绰有余,如果交通法允许超载,完全可能容得下四个大人,在五人满载的情况下根本没有拥挤的感觉。  其中道路交通伤害成为5岁以上儿童四大死因之一,更是1517岁孩子第一大死因。

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                        续航:本人驾驶风格比较激烈,红绿灯基本冲第一,也不喜欢前面有车当着,主要上下班市区道路,来回26公里,平均2天充一次电,平均一个月加次油。高速油耗市区工况稳定以后油耗[动力]动力方面之前试驾过的,动力很足,这个新出的的,开始有点担心会不会小马拉大车,开了后完全打消了之前的顾虑,因为是新一代发动机,动力真的是出乎意料了,与相比,油门调校的更加灵敏,起步松刹车就往前走,稍点油门就往前窜了,城市拥堵时跟车毫无压力;速度起来后动力更加充沛,油门灵敏,推背感虽不及的,但也很迅猛,高速上毫无问题,很是满意;动力输出很平稳,没有顿挫的感觉。[操控]操控上也没啥大的问题,总的来说我觉着很满意,我也不是什么老司机,有很灵敏的触觉一上手就知道这车怎么样,平时就在城市道路上开,目前还没感觉到不适应或则影响到驾驶方面上的操作问题,比较还算是新车。

                        如果开高速100码左右开,续航大概是260公里左右,速度再快续航就更低了,因为速度越快风阻越大。空间也不小,我个头一米七五做主驾驶空间也够用,我媳妇一米六四坐副驾驶腿也不憋屈,整体来说好对这款车我还是比较满意的。特别是前脸蜂窝式的进气和大灯,很霸气,有种凶猛的感觉,整个前脸特别洒脱,干脆利落,没有太多的边边角角,比较有力量感,侧面线条圆润不失稳重,线条优美。

                        什么叫投注流水三年保值率:70%左右  本田CR-V在油耗和可靠性方面有着非常高的口碑,各个年份的车型,二手价格也比较稳定。XCX-体验官们表示这样的“玩”车是他们以后哪怕成为车主都不定能一一实现的。刹车的比较灵活,踩蹈板软硬适中,所以开起来很顺手的。

                      责编:功芸茗

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